运输应激对马来说是很大的挑战。马生来就有修长的四肢，巨大的肺活量，能用自己十足的“马力”随意活动。然而，我们却把马放进卡车，运马车，船，飞机（ ！），把马运到千里之外，这期间马必须静立不动。如果马是为飞翔而生，它们应该是长着翅膀的！你是否想过，在我们把马运到千里之外时，马的身体发生了什么呢？
把马从新西兰到中国，如果是直飞，马需要在飞机上度过至少13个小时，如果通过新加坡或澳大利亚，需要16个小时。假设马离开新西兰的时候是南半球的夏季，牵引式三马拖车多少钱，那么到达中国时，正是北半球的正冬。这种极端的温度变化和昼夜长短的改变，马很难适应，应激反应会很大，难怪有的马会水土不服。反之亦然，如果马离开时是新西兰的冬季，到达中国正处于夏季，马的适应情况或许会更糟。
商品关键有以下特性：1）专用车身好用、耐久度、别具一格车子框架、內外蒙皮等均采用热浸镀锌原材料或热浸镀锌金属表面处理，使车身好用、耐久度；机盖为免漆料玻璃钢防腐总体件，耐高温、耐寒，机盖上还设定有有利于空气对流而布局的全景天窗或太阳能发电排风扇，以维持车里气体的通畅。车体采用流线形设计方案，大幅度降低了风的摩擦阻力，拖挂式三马拖车多少钱，且造型设计与众不同而别具一格。2）关键构件采用海外進口的载马车子专用件如硬质的复合型木工板和橡胶垫组成的木地板构件，均归属于特殊原材料，拥有耐载重量、耐腐蚀、地面防滑、防漏水、抗震、隔音、阻燃性、环境保护、易清理等特性。3）配置有马匹左右车子的专用装置设定在车身的侧门处，有时候在侧前位置改装这一装置。专用装置可旋转倒下成陡坡情况，碰地设计方案陡坡小，边坡和碰地触碰件采用隔音材料，使马匹在左右全过程中获得合理的安全防护和防止因声响过大而受到惊吓。4）车子內部设计方案有马匹安全防护等专用装置配备了栓马钩、马胸挡、马挡护隔栏、前护装置、侧护装置和后挡护装置等，均采用了结实的硬包装置，避免 了车子行车全过程中马与马、马与车中间的撞击。马挡护隔栏可主题活动拆装，有利于马先后序左右，主题活动撞击件采用了隔音材料开展联接，以减少车里噪音。车两边设定的自然通风和观查用的移窗，其窗子采用的也是是非非玻璃钢材质的高韧性聚碳酸板，不容易造成窗子粉碎损害马匹的状况。车里车内饰原材料均具备阻燃等级能，东营三马拖车多少钱，车里别的零部件的设计方案都防止了一切将会使马致残的锐利凸起物，标准件亦采用专用类零件避免 凸起。马挡护隔栏可调整高宽比，以可用身材尺寸不一样的马匹，马挡护隔栏还可在车里拆卸成埋下伏笔，做为马匹必须抢救时的工作场所。每一个马位还设定有精饲料袋，车子行驶中处理喂马的难题。 
一般来说，运马车基于汽车或挂车底盘改装，由底盘、厢体和专用装置组成。厢体内部包括马厩仓、物料仓、马具装备专储箱、马夫工作通道、饮水系统、通风系统等，更专业的还配有骑手更衣间、应急仓等等。
上面我们提到，运马车分为普通级和赛马级。普通运马车注重便捷，仅设置马厩仓、物料仓和必备的水和通风系统，少则装4-8匹马，多则9-12匹。相比之下，赛马运输车则更为舒适和专业，尽显“以马为本”的宗旨。
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